据中国汽车工业协会消息，11月14日上午，我国新能源汽车年产量首次突破1000万辆，同时也是全球首个新能源汽车年度达产1000万辆的国家。
从“追随者”到“领航者”，中国新能源汽车产业快速崛起，前进的步伐坚实而有力。十年来，中国汽车全行业踔厉奋发，矢志创新，抓住了发展机遇，重塑了全球汽车产业竞争格局。在这个过程中，中国汽车企业持续加强科技创新，助力产业高质量发展。
创造新的里程碑
从无到有，从有到优，中国新能源汽车走过了不平凡的峥嵘之路。从生产第一辆新能源汽车到第1000万辆，中国用了27年时间，从生产第1000万辆到突破2000万辆，仅仅花费了17个月。
现如今，中国新能源汽车再度提速，仅用时不到11个月，产量首次达成年度1000万辆。过去10年，中国新能源汽车产销量连续9年位居全球第一。从起步到加速跑，中国新能源汽车阔步迈向国际舞台，实现了跨越式发展。
日积月累迎来厚积薄发，2024年中国新能源汽车达成了1000万辆的新里程碑。业内专家预计，这一数字到年底有望超过1200万辆。工信部表示，这是我国新能源汽车发展历史上的重要时刻，也是一批中国汽车品牌共同努力的成果。
对于中国新能源汽车快速崛起的原因，业内人士表示，一是党中央的战略指引和国家相关部门的政策引领；二是市场优势逐步转化为产业优势；三是科技的自主创新和产业链的持续完善；四是一代又一代中国汽车人的拼搏和奋斗。
核心技术持续突破
面对百年未有的时代机遇和挑战，每一家中国汽车企业都在用实际行动，推动中国新能源汽车产业的繁荣发展。
在创新驱动发展的引领下，中国车企不断突破核心技术，努力解决“卡脖子”难题，在多个新能源汽车技术领域取得重大创新成果，填补了中国汽车工业的技术空白。
比亚迪（002594.SZ）不断加强新能源技术的创新。以插混为例，比亚迪在2024年第五代DM发布会上透露，公司从2001年就开始研究新能源车的路线与技术，并认定优先发展混动技术才是新能源汽车的突破口。2021年，比亚迪第四代DM技术——DM-i超级混动横空出世，就此推动比亚迪进入高速发展新阶段。目前，比亚迪第五代DM的亏电油耗已经做到百公里2.9L。2024年前三季度，比亚迪的研发投入达到333亿元，同比增长34%，同期研发费用已经超越特斯拉。
东风汽车（600006.SH）坚持推进新能源转型，掌握了商用车“龙擎”和乘用车“马赫”动力、量子架构、东风氢舟、东风“悦享智能”等核心技术，公司的发明专利已突破2.4万件。2024年1月至10月，东风汽车整车销量达到201万辆，自主品牌整车销量111万辆，同比增长40.2%；新能源整车销量70万辆，同比大幅增长82.3%。
吉利汽车在新能源汽车领域的增长也非常亮眼。今年10月，吉利汽车总销量突破22.67万辆，其中新能源汽车销量达到10.87万辆，同比大幅增长83%，创下历史新高。目前，吉利已在三电、自研芯片、智能座舱、卫星互联、智算中心等多个关键技术领域深度布局，成为全智能科技生态布局的企业。
中国新能源车“驶”向全球
1000万辆的荣耀属于所有汽车产业的推动者、参与者和实践者。同时，1000万辆是中国新能源汽车发展的新起点，国内车企应坚持创新、加快转型升级，持续擦亮中国汽车名片，助推中国产品向中国品牌转变。
值得一提的是，中国新能源汽车逐渐成为中国智造在全球市场闪闪发光的新名片。
国家统计局数据显示，2023年我国新能源汽车、太阳能电池、汽车用锂离子动力电池等“新三样”产品的产量相比上年同期分别增长30.3%、54.0%、22.8%。去年“新三样”出口增幅达到29.9%，出口额首次突破万亿元大关。
在2024年中非合作论坛上，相关国家邀请长城汽车将更先进的新能源、智能化、全球化产品带到非洲。小米汽车也在峰会上透露，小米已在埃及、南非、尼日利亚、摩洛哥、阿尔及利亚等16个非洲国家开展业务，下一步将加大在非洲的投入。
除长城汽车、小米汽车外，奇瑞、吉利、比亚迪、哪吒、“蔚小理”等民营车企相继实现产品或技术出海，从整车到动力电池领域持续创新，中国新能源汽车产业链不断壮大。
今年7月，国内新能源汽车渗透率超过50%。随着新能源汽车渗透率的不断提高，汽车产业对国民经济的贡献有望进一步增长，中国车企有望在全球市场赢得更多份额，引领全球汽车产业绿色转型。
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