11月7日，有媒体报道称，哪吒汽车在当天启动大规模裁员。该媒体援引哪吒汽车内部人士消息透露，此次裁员比例最高或达到70%。“正在分部门沟通，各部门有差异，总体比例没那么高。”另有哪吒汽车内部人士称。而针对哪吒汽车启动大规模裁员，比例或将高达 70%的传闻，哪吒汽车向媒体予以否认。
哪吒汽车官方回应表示，公司正在通过精简业务、聚焦核心、组织优化和薪酬绩效改革等措施，构建更集中高效的组织架构，分部门按业务要求和未来发展需要进行整合。
不过，此前的10月29日，哪吒汽车正式启动公司全员股权激励计划，同时宣布将实施机构精简、裁汰冗员、业务聚焦、扁平管理等一系列降本增效的举措。
据当时媒体报道，从9月1日起哪吒汽车将实施面向全部研发人员的降薪计划。具体调薪方案为：年薪100万元以上的员工降薪 30%；年薪50-100万元的员工降薪20%；年薪30-50万元的员工降薪10%；年薪30万元以下的员工降薪5%。
在该降薪方案的基础上，如果员工工资仍高于“岗位工资”，则要再降10%。至于“岗位工资”是多少，有自称是哪吒汽车员工人士在社交媒体表示：“之前根本就没听过岗位工资的说法。”而此次降薪波及人数上千人，其中，降薪幅度最大的50万元年薪及以上的员工，对应的职位是高级经理及以上。此外，此前还有网友在某职场社交软件上爆料，哪吒汽车“部门裁员50%-60%”。
不过对此，哪吒汽车方面表示这是因为正式启动公司全员股权激励计划，将拿出5%的股份(估值约20亿元)，作为股权激励分配给全体员工，同时内部宣布了工资及绩效考核的新方案。而本次激励和调薪计划是为尽早实现公司经营现金流转正目标的一部分。
再往前，在今年10月中旬，哪吒汽车曾有部分员工表示，在发薪日仅领到九月的一半工资。“部分员工的薪资，先按50%发放，今日陆续到账。”该公司群发短信，称正在调整工资结构和优化绩效考核体系，方案尚在审批，走完流程后，补发剩余部分。哪吒汽车回复媒体称，IPO前要确权，中高层薪资、股权有变化，部分工资发放稍慢。
今年是哪吒汽车上市IPO的关键时刻。今年6月26日，哪吒汽车母公司合众新能源汽车股份有限公司向港交所递交了招股书，拟在公开市场寻求资金支持。招股书内容显示，2021年至2023年，哪吒汽车的营收分别为50.9亿元、130.5亿元、135.6亿元；净亏损分别为48.4亿元、66.7亿元、68.7亿元，三年合计亏损超183亿元。
招股书显示，自2017年以来，合众新能源已完成10轮融资，融资总额达228.44亿元。2022年，哪吒汽车累计交付15.21万辆，同比增长118%，实现了15万辆的既定目标，而且保持连续29个月的同比增长，交付量更是升至造车新势力第一。2023年，哪吒汽车累计交付12.75万辆汽车，同比下滑约16%，在造车新势力中位列第六，是唯一负增长的头部新能源车企。
今年前9个月交付量达8.59万辆，同比下降12.13%。哪吒汽车目前未公布10月销量，暂不清楚是因为上市需要还是因为市场表现不佳。
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