裁员7000人,全球最大汽车供应链巨头预警,CEO坦承难实现KPI

车东西11月5日消息,据外媒报道,德国汽车零部件巨头博世宣布将在德国工厂裁员7000人。

裁员7000人,全球最大汽车供应链巨头预警,CEO坦承难实现KPI

▲外媒报道博世集团即将裁员7000人

博世集团曾在2023财年取得了5%的利润率,同时确认下一阶段利润率要达到7%。

但是据博世官方预估,博世2024年的利润率预计仅为4%,甚至低于去年的5%,并且很可能是4年以来博世利润率的首次下跌。

也正因如此,博世CEO Stefan Hartung预估在2024年将无法实现经济目标,可能会进一步调整人员规模。

博世并非首次进行人员调整,最近一年,博世集团已经至少三次宣布了大规模裁员计划。

最新的裁员行动影响了德国7000多个工作岗位,大部分是在汽车供应部门,同时也波及到了工具部门和负责家用电器的BSH子公司。

01.利润率预计仅为4%或为4年来首次下跌

博世官方数据显示,2023财年,博世销售额为916亿欧元(约合人民币7088亿),增幅3.8%,调整汇率影响后达到8%,利润率达到5%。

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▲博世集团2023财年业绩

而在公布2023年度财务业绩时,博世指出,下一阶段的目标是要实现6%至8%的年均增长,并达成至少7%的利润率。

但是2024年博世的业绩很可能并未达到官方此前的预期,CEO Hartung表示,今年的利润率预计仅为4%,甚至低于去年的5%。

Hartung还坦承,博世很难实现2024年的财务目标,并补充说:“博世将无法在2024年实现其经济目标;目前,我不能排除将进一步调整人力资源的可能。”

回顾博世近3年业绩,博世最近一年面临愈发严峻的业绩挑战。

2021年博世的整体销售额达787亿欧元(约合人民币6092亿),同比增长10.1%,息税前利润达32亿欧元(约合人民币248亿),同比增长超过50%。息税前营业利润率为4%,而上一年的数值为2.8%。

2022年博世实现销售额882亿欧元(约合人民币6827亿),较上一年同比上升12%;息税前利润达到38亿欧元(约合人民币294亿),息税前利润率从4%上升至4.3%。

从2021年到2023年,博世集团整体业绩呈现稳健增长态势,而2024年则面临了巨大业绩挑战。

02.一年三次被曝裁员,计划斥资568亿押注电气化

在财务压力下,这已经不是博世最近一年的首次裁员。

去年年底博世就曾对外披露,到2025年,需要在开发、管理和销售领域裁员至多1500人,以适应汽车行业不断变化的需求和技术。

今年1月份,博世也计划在未来三年内,在软件业务部门裁员1200人,裁员的主要原因是全自动驾驶的开发进展远低于预期。

而博世在车圈裁员降本的同时,还在推行史上最大收购,而方向则转移到了热泵和空调领域。

据悉,博世计划以约80亿美元(约合人民币568亿)收购爱尔兰公司Johnson Controls。Hartung表示,这一收购将有助于提升博世在热泵和空调领域的市场竞争力,为公司的长期发展注入新的动力。

03.结语:车市转型伴随阵痛

博世集团最近一年传出了三次裁员的消息,其本质都和汽车电动化转型有关。

采埃孚高管曾表示:“我们知道,仅向电动化转型就会导致就业岗位减少。与燃油车零部件相比,电动汽车所需的劳动力减半。”

电动化时代到来后,传统供应商在燃油机时代下的竞争优势被削弱,零部件企业不再需要那么多人,这对企业的竞争力和效率提出了更大的考验,裁员在短期内成为企业快速降本的选择。

电动化转型过程必会经历裁员及人事调整阵痛期,这些裁员和组织结构的调整是汽车行业转型的一个缩影。

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