10月31日，天津港涨0.63%，成交额1.04亿元，换手率0.75%，总市值138.91亿元。
根据AI大模型测算天津港后市走势。短期趋势看，连续3日被主力资金减仓。主力没有控盘。中期趋势方面，下方累积一定获利筹码。近期该股有吸筹现象，但吸筹力度不强。舆情分析来看，1家机构预测目标均价4.56，低于当前价-5.00%。目前市场情绪中性。
异动分析
自由贸易港+一带一路+统一大市场+天津自贸区+京津冀一体化
1、天津港是世界级人工深港，拥有可同时满足四艘船舶双向进出港的复式航道，30万吨级船舶可自由进出港口。天津港是综合性港口，港口功能齐全，拥有多个先进的集装箱、原油和滚装等现代化、专业化码头。
2、天津港是我国北方地区货类齐全的综合性国际大港。已形成了以集装箱、原油及制品、矿石、煤炭为“四大支柱”、以钢材、粮食等为“一群重点”的货源结构，是环渤海地区规模最大的综合性港口。
天津港是我国最大的焦炭出口港，第二大铁矿石进口港，中国北方的集装箱干线港，并已跻身全国油品大港行列。目前已同世界上的180多个国家和地区的400多个港口有贸易往来，每月集装箱航班400余班。
3、天津港地处渤海湾西端，坐落于天津滨海新区，背靠国家新设立的雄安新区，是京津冀的海上门户，是中蒙俄经济走廊东部起点、新亚欧大陆桥重要节点、 21 世纪海上丝绸之路战略支点。天津港货物吞吐量近年一直居于我国港口前列。公司作为天津港装卸物流产业运营主体，是集货物装卸、港口物流及其它相关港口服务为一体的大型港口综合服务商。
4、天津港是我国北方地区货类齐全的综合性国际大港。已形成了以集装箱、原油及制品、矿石、煤炭为“四大支柱”、以钢材、粮食等为“一群重点”的货源结构，是环渤海地区规模最大的综合性港口。天津港是我国最大的焦炭出口港，第二大铁矿石进口港，中国北方的集装箱干线港，并已跻身全国油品大港行列。
目前已同世界上的180多个国家和地区的400多个港口有贸易往来，每月集装箱航班400余班。
5、公司作为重要港口，将大幅受益京津冀一体化建设。
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资金分析
今日主力净流入-233.66万，占比0.02%，行业排名24/36，连续3日被主力资金减仓；所属行业主力净流入9575.24万，当前无连续增减仓现象，主力趋势不明显。
| 区间 | 今日 | 近3日 | 近5日 | 近10日 | 近20日 |
|---|---|---|---|---|---|
| 主力净流入 | -307.44万 | -1654.33万 | -1420.81万 | 1064.18万 | -6402.93万 |
主力持仓
主力没有控盘，筹码分布非常分散，主力成交额5501.12万，占总成交额的6.99%。
技术面：筹码平均交易成本为4.47元
该股筹码平均交易成本为4.47元，近期该股有吸筹现象，但吸筹力度不强；目前股价在压力位4.92和支撑位4.69之间，可以做区间波段。
公司简介
资料显示，天津港股份有限公司位于天津市滨海新区津港路99号，成立日期1982年9月29日，上市日期1996年6月14日，公司主营业务涉及商品储存;中转联运、汽车运输;装卸搬运;集装箱搬运、拆装箱及相关业务;货运代理;劳务服务;商业及各类物资的批发、零售;经济信息咨询服务等。最新年报主营业务收入构成为：装卸58.64%，销售25.49%，港口物流14.86%，港口服务及其他4.83%。
天津港所属申万行业为：交通运输-航运港口-港口。所属概念板块包括：京津冀、雄安新区、中盘、天津国资、国资改革等。
截至9月30日，天津港股东户数7.75万，较上期减少3.28%；人均流通股37342股，较上期增加3.39%。2024年1月-9月，天津港实现营业收入89.82亿元，同比增长8.60%；归母净利润8.93亿元，同比减少3.56%。
分红方面，天津港A股上市后累计派现48.32亿元。近三年，累计派现8.10亿元。
机构持仓方面，截止2024年9月30日，天津港十大流通股东中，香港中央结算有限公司位居第二大流动股东，持股7141.89万股，相比上期增加2222.99万股。南方中证1000ETF（512100）位居第五大流动股东，持股1660.37万股，为新进股东。华夏中证1000ETF（159845）位居第十大流动股东，持股921.53万股，为新进股东。
风险提示：市场有风险，投资需谨慎。本文为AI大模型自动发布，任何在本文出现的信息（包括但不限于个股、评论、预测、图表、指标、理论、任何形式的表述等）均只作为参考，不构成个人投资建议。
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