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10月18日，中国船舶集团有限公司旗下的沪东中华造船（集团）有限公司与全球顶尖的独立集装箱船租赁公司——加拿大Seaspan公司，在上海共同签署了6艘自主研发的13600TEU大型集装箱船建造合同。这批船舶的单艘造价为1.8亿美元，合同总金额高达10.8亿美元（约合76亿元人民币）。
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13600TEU大型集装箱船是沪东中华自主研发的绿色环保杰作。船舶总长度约为336米，型宽51米，型深达到30.2米，最大装箱量可达14132TEU，并提供2000个冷藏箱位。在设计上，该船型融入了最新科技理念，配备了脱硫塔和先进的节能装置，不仅满足了船东对绿色燃料改装的未来需求，还确保了低能耗、高航速及卓越的绿色环保性能。这些特性使其完全符合国际最严格的环保法规，为客户提供高效且经济的海上运输方案。
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沪东中华从上世纪80年代末就进军集装箱船市场，至今已成功建造了包括全球首创最大、最先进23000TEU双燃料动力集装箱船，全球最大24000TEU级常规燃料动力超大型集装箱船、15500TEU、15000TEU、14500TEU、13500TEU双燃料（常规）动力大型集装箱船在内的领先产品，成为我国大型、超大型集装箱船全谱系设计建造领域的领军企业。
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此次签约，不仅标志着沪东中华在经营上取得了重大突破，更向世界传递出三大信息：
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第一、随着这份合同的签订，沪东中华累计承接的大型集装箱船订单已突破百艘大关，在全球各大船厂中名列前茅。今年以来，沪东中华造船公司已获得了15艘大型船舶的订单，合同总额超过了180亿元。公司目前在手的民船订单全部为绿色环保和高附加值船型，部分生产线的计划已排至2030年之后。据了解，由于沪东中华在国际市场上的订单量爆棚，使得Seaspan公司这批船舶的交付时间不得不延后到2026至2028年间陆续完工交付。但即便如此，Seaspan公司仍然愿意合作，并且还破天荒的同意采用人民币进行结算，由此足以说明沪东不仅生产能力超强，船舶的品质和性能也极好，深受客户信赖。
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第二、此次合作的最大亮点在于采用了人民币结算方式。长久以来，美元在国际贸易中一直占据主导地位。随着中国与全球经济贸易联系的日益紧密，人民币的国际化步伐日益加快，越来越多国家开始接受并采纳人民币进行国际贸易结算。本次交易，是国际船东首次直接以人民币在中国造船企业（沪东中华）下单的大额合同，不仅体现了沪东中华在积极响应国家政策、推动人民币国际化方面的积极贡献，同时也表明人民币在国际上的地位和接受度正在逐步提高。通过人民币结算，沪东中华能够有效降低汇率波动风险，提升盈利能力，也为Seaspan等船东提供了降低融资成本、提升贸易效率的机会。这种创新的支付方式有望在全球船舶行业内引发新的变化。
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第三、此次签约的对象是加拿大Seaspan公司。这是沪东中华与Seaspan公司在2021年签订3艘15500TEU级大型集装箱船建造合同后的再次携手合作。在当前国际形势下，美国对加拿大的外交施压，使得加拿大在与中国开展贸易合作时面临诸多挑战。然而，加拿大Seaspan公司毅然决然地选择与沪东中华签订这份重大合作大单，并采用了美国极度不乐见的人民币作为结算货币，彰显了沪东中华在国际市场上的竞争力和影响力，也是我国外交战线不懈努力与智慧交锋的又一成果体现。
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沪东中华造船与Seaspan公司的这份订单，其意义远不止于一份简单的贸易合同。它传递出一个强烈的政治信号：无论国际风云如何变幻，中国都将坚定不移地推进对外开放，深化与各国的互利共赢合作，共同构建人类命运共同体。这份订单，无疑是对我国外交战略的一次有力支撑，也是我国国际地位与影响力不断提升的生动写照。
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