据阿塞拜疆新闻社9月26日报道，吉尔吉斯斯坦总统扎帕罗夫宣布，中吉乌铁路前景一片光明，根据相关估算，这条铁路将在未来五年内建成。随着近日由中国铁路国际有限公司100%持股的北京中吉乌铁路有限公司的成立，中吉乌铁路开工在即，中亚经济发展将迎来新引擎。
吉尔吉斯斯坦总统扎帕罗夫表示，中吉乌铁路将把我们从一个“死胡同国家”转变为一个拥有巨大过境潜力的国家。这将使整个中亚，不仅仅是吉尔吉斯斯坦，成为中欧贸易的陆上通道。
为确保中吉乌铁路项目顺利推进，吉尔吉斯斯坦政府成立了跨部门委员会，专门负责协调项目的各项事宜并监督吉国铁路建设。今年8月，该委员会审议了中吉乌三国联合项目公司的投资协议。吉方透露，中吉乌铁路项目将于9月正式签署投资协议，并于10月开始建设工作。
中吉乌铁路全长523公里，260公里在吉尔吉斯斯坦境内，是吉国具有战略意义的大型项目；并且中吉乌铁路施工技术难度最高、投资最大的就是吉国境内段，全线建成通车的时间点也取决于吉国。吉国总统的重视和相关部门的推动，将加快项目进程，为中亚地区互联互通做出重要贡献。
中吉乌铁路
中吉乌铁路项目计划采用BOT模式（建设-运营-移交），由中国、吉尔吉斯斯坦和乌兹别克斯坦三国铁路公司联合成立项目公司实施。中国将在合资企业中占51%的股份，吉尔吉斯斯坦和乌兹别克斯坦各占24.5%。该项目的总成本初步估计为47亿美元，其中一半将由参与国根据其在合资企业中的股份提供，另一半由中方提供约23.5亿美元的贷款。
据悉，从我国新疆喀什到吉国马克马尔段（165.5公里）采用1435mm轨距，从吉国境内马克马尔到贾拉拉巴德（146.2公里）以及延伸到乌国境内的安集延段采用1520mm轨距。吉国计划是在马克马尔建立一个标轨与宽轨铁路的换装场，便于不同轨距的铁路网络之间的客货转运。
（蔚蓝轨迹rail）
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