9月24日，在华为秋季全场景新品发布会上，鸿蒙智行的首款轿跑SUV智界R7正式亮相，该车型包括Pro、Max和Ultra三个版本，售价定在25.98万至33.98万之间，预计将于2024年10月中旬开始批量交付。智界R7是华为与奇瑞联手打造的第二款车型，搭载了搭载华为ADS 3.0高阶智驾系统，采用端到端全新架构，具备“类人思考决策能力”。
图源：华为秋季全场景新品发布会直播
卖一辆亏三万
“智界R7短短不到两周时间，预订超过3万台。现在这个价格，我们卖一辆车亏3万多块钱，希望后续上量后能不亏。”华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东在发布会现场透露。
在此之前，余承东曾在多个场合提及汽车业务的成本问题。
鸿蒙智行新品发布会上，问界新M7推出新的Pro版车型，余承东表示新M7 Pro早前公布的预售价为24.98万元，最低配卖一辆亏两万多。此外，他还在2024中国汽车蓝皮书论坛上透露，鸿蒙智行30万元以下的车型基本都是亏损的。
智界S7高开低走，R7能否带火智界品牌？
面对岚图知音、极氪7X、乐道L60、阿维塔07、全新智己LS6等多款同类车型的竞争，涉及智界R7的发布会在不到一个月里办了三场，以维持足够的市场关注度。
去年年底，奇瑞和华为联手打造的第一款车型智界S7销量呈现高开低走。今年4月，S7在“降价增配”后完成二次上市，但销量不尽如人意。公开数据显示，智界S7在8月的销量跌至425辆，相比今年7月份的销量1541辆，环比下滑72.4%。
首战出师不利，对于华为和奇瑞来说，智界R7的成败因此显得尤为重要。业界有观点认为，对于华为和奇瑞而言，智界R7是一款不容有失的产品。
奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃曾透露：“奇瑞在智界项目上投入100多亿元，有工厂也有产品，现在还有两款新产品正在往前推进。我还在请求余总（余承东）再给我们更多的项目。华为和我们的合作项目，永远都是第一优先，我们是不需要做可行性分析的。”
余承东也表示，奇瑞汽车拥有深厚的汽车制造积累，而华为具备领先的智能创新能力，双方优势互补、强强联合，智界的爆发力还在后面。
超越特斯拉Model Y并不容易
“特斯拉Model Y是纯电SUV市场中销量非常好的产品，智界R7的目标就是要以超越特斯拉Model X的规格跨级竞争Model Y。”提到竞品，余承东直言不讳。
然而，想超越特斯拉Model Y并非易事。
从产品特点来看，智界R7作为轿跑SUV，其外观颜值是优点也是缺点。溜背的造型设计虽然好看，但同时也会牺牲掉车辆的内部空间。
从销量数据来看，在其之前，宣布对标特斯拉Model Y的车型有小鹏G6、极越01、昊铂HT、腾势N7等，但这些车型的月销量都没能突破1万辆。而Model Y则是势头强劲。公开数据显示，今年1-8月，Model Y在中国市场累计交付新车28.94万辆，平均月销量3.6万辆，夺得同期国内不分能源形式、不分价格区间的销量第一位。
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