哪吒汽车IPO之路不平坦，车辆自燃事件加剧市场对其质量的担忧。
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作者丨依蔓 编辑丨蕨影
9月23日，话题“交警调查哪吒电车突然加速撞花坛事件”登上微博热搜，引发热议。
9月12日，网传河北唐山玉田县一辆电车加速行驶撞到道路旁石碑后翻车，车辆自燃的视频引发广泛关注。9月19日晚，华商报大风新闻从伤者家属处获悉，事故车辆系一辆哪吒V电车。司机周先生在接受采访时说，“当时车速好像是每小时4公里，很慢。车辆转过来后，突然提速，我立即踩刹车，发现刹车失灵了，车速越来越快，我关闭P档也不管事……”根据照片显示，周先生的哪吒V在事故后，焚毁严重，整个车体都被熏黑。
9月12日，玉田县交警部门曾回应称，此次交警事故的原因正在调查，尚未得出结论。
根据合众新能源汽车股份有限公司9月13日出具的《分析报告》结论为，整个驾驶期间，扭矩响应无异常；驾驶员持续13秒将油门踩到底，且没有检测到踩刹车动作，最后发生碰撞……结合事故现场调查、整车分析、数据分析及结论：排除因产品质量问题导致的此次事故。
作为一名驾龄超15年的“老司机”，周先生对此结论并不认可。目前根据警方的回复录音显示，此事暂时没有进展，正准备调取车辆的原始后台数据。
今年5月，哪吒汽车爆炸起火也曾引发关注。据凤凰网财经报道，天津一小区一辆哪吒新能源汽车起火，所幸未造成人员伤亡。哪吒汽车表示，根据哪吒汽车车辆数据监控平台分析，起火事件发生后，直到数据中断前，该车辆的动力电池电压信号、温度信号、绝缘信号均为正常，电池包处于安全受控状态，整车低压电路也未发生异常情况。5月13日，哪吒汽车相关技术人员到达现场，对车辆进行初步核查，电池包外观完整，处于受控状态。
2022年是哪吒汽车的高光元年，勇夺造车新势力销冠，然而2023年就遭遇了销量滑铁卢，全年销量仅为12.75万辆。进入2024年后，哪吒汽车交付情况并未好转，反而进一步滑向深渊。今年8月哪吒汽车是唯一下滑的主流新势力，全系整车交付1.1万辆，同比下滑9%。哪吒汽车的销量自2月起已经连续6个月出现同比下滑。对此，哪吒汽车董事长方运舟表示：“大概从2021年，我们就已经预见到国内市场，特别是未来几年，将面临较为激烈的竞争态势。所以，自那以后，我们就启动了出海战略。”数据显示，2024年上半年，哪吒汽车在海外市场销量达17687台，同比增长154%，连续6个月位居新势力车企出口量第一，但是距离海外市场10万的销量目标还是很遥远。
国内销量一路下滑，哪吒汽车IPO上市之路也颇为坎坷。早在2020年7月，哪吒汽车就曾积极推进多轮融资计划，剑指科创板，并计划在2021年完成上市，但最终未能如愿以偿。2024年6月，哪吒汽车的母公司合众新能源终于迈出了关键一步，向港交所递交了上市申请。
根据招股书披露的数据，2021年至2023年，哪吒汽车的净亏损分别为48.4亿元、66.66亿元和68.67亿元，累计净亏损高达183亿元以上。这一巨额亏损，使得哪吒汽车的负毛利率在新势力车企中尤为显眼，2023年每售出一辆车，平均亏损超过5万元。截至2023年底，哪吒汽车账上的现金及现金等价物仅为28.4亿元，而短期借款余额却高达43.17亿元，现金流状况紧张。为了缓解资金压力，哪吒汽车在上市前积极进行了多轮融资。2023年8月，公司宣布已完成总额为70亿元人民币的Crossover轮融资，这被认为是IPO前的“过桥融资”。紧接着在2024年4月，哪吒汽车又获得了总额不少于50亿元人民币的投资。在如此艰难的环境下，IPO对于哪吒汽车而言，似乎成了解决资金困境的一剂“强心针”。
哪吒汽车是如今硕果仅存的几家新势力车企中，唯一没有上市的车企。在迈向资本市场的关键节点，CFO陈睿离任，由前高盛（亚洲）董事总经理潘登接棒，负责哪吒汽车的财务工作。潘登的到来，无疑给哪吒汽车带来了一线希望。但他的加入，能否成为公司财务状况的转折点，市场正拭目以待。
对于哪吒汽车而言，当然还是要找到更多“钱”，高管和股东唱“二人转”能带来曝光度，却带不来销量。
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