– 网传说法没有可靠出处。网传图片出自台湾中天新闻，原报道没有提供消息源。
– 越南计划修建的第一条高铁线路由越南交通运输部设计并主持动工，该线路计划中没有印度或招标等网传内容。
– 印度和越南均没有越南高铁项目招标或中标的信息。“印度在越南的发展合作项目”官方文件也不存在越南高铁项目。
– 印度国内第一条设计最高时速可达350公里/小时的高铁项目目前仍在招标中。
事件背景
近日，中文网络广泛流传一个说法称，“印度中标了越南的高铁项目。”根据网传图片内容，印度和越南将合建1544公里的越南高铁计划，总投资648亿美元，分工为印方负责建设和运作，越方负责土地资源和政策支持。
网传说法截图
明查
网传说法源自何处？
根据网传图片在谷歌的反搜结果，网传说法应出自台湾中天新闻9月2日“中天辣晚报”节目内容，原报道没有提及消息源。使用越南语、英语、印地语等语言核查，也没有发现网传内容的可靠信源。
中天新闻电视节目截图
“1544公里高铁计划”可能源自今年早些时候的消息。越南计划投资部部长阮志勇3月访华期间曾表示，希望借鉴中国铁路成功发展经验，推动两国铁路务实合作取得新进展。4月1日，路透社指出，越南计划建设一条全长约1545公里的高速铁路系统，该项目总价值可能高达720亿美元，占其国内生产总值的17%。“越南政府表示，‘中国的铁路行业是世界上最发达的，因此越南希望学习其经验，特别是在技术、资金调动和管理等专业知识方面。’”该计划未提及印度或招标事宜。
路透社4月份报道截图
7月31日，越南总理范明正曾在会见印度领先企业阿达尼集团董事长时表示，越南将为外国投资者投资越南的高速公路、机场、海港、高铁、地铁、物流中心等重要基础设施项目创造一切有利条件。范明正建议阿达尼投资资本，为越南引进先进技术、清洁技术、现代化管理、具有溢出效应的项目，从而连接全球生产和供应链。该报道也并未提及招标事宜。
越通社7月31日报道截图，该报道也并未提及越南将高铁项目向印度招标。
印度和越南合建高铁？
根据越南政府9月6日发布的报告，范明正于7月主持召开立法专题会议讨论南北轴线高铁投资政策项目，此次审议决定，越南的第一条高速铁路计划于2035年建成。越南交通运输部对该高铁设计时速为350公里/小时，客运（必要时可运输货物），全线全长约1541公里，双线，轨距1435毫米，总投资约650-700亿美元。
报告强调，交通运输部借鉴22个国家和地区的模式，组织在6个拥有和掌握高铁技术的国家进行了学习。在此基础上，交通运输部拟于2027年底前集中资源开工河内-荣市和胡志明市-芽庄段高铁项目，总长约642公里， 2030年之前建成全长约899公里的线路，力争2035年建成全线。
报告强调，越南第一条高铁由交通运输部设计并动工。
该报告提及修建高铁的必要性时提到了中国、日本和西班牙，但全文没有出现印度以及招标等网传信息。
此外，印度驻越南大使馆、越南驻印度大使馆、越南政府等官网招标栏目中都没有“越南高铁计划”。印度驻胡志明市总领事馆发布的“印度在越南的发展合作项目”文件中，最新的合作项目包括：2019年-2020年间印度帮助越南宁顺建设社区基础设施，2018年-2022年间为越南6个省份的残疾人公益安装义肢。
印度驻胡志明市总领事馆发布的印越合作项目文件截图
河内的印度驻越南大使馆发布的“印度在越南的发展合作项目”包含了更多早年间的合作，与铁路相关的项目需追溯到1989年，印度曾向越南的铁路公司供应机车在内的铁路设备。
印度驻越南大使馆发布的印越合作项目文件截图
另一方面，印度国内正计划动工的孟买-艾哈迈达巴德高铁项目（MAHSR）自2023年7月启动招标，该项目也是印度第一条最高时速（设计为350公里/小时）超过250公里/小时的铁路路线。其执行机构印度国家高速铁路公司（NHSRCL）信息显示，投标截止日期为今年10月16日。印度《经济时报》4月报道指出，NHSRCL无法评估该铁路项目的完工日期，因为尚未完成所有工程招标。
印度国家高速铁路公司招标信息截图
综上所述，网传说法没有可靠出处。网传图片出自台湾中天新闻，原报道没有提供消息源。越南计划修建的第一条高铁线路由越南交通运输部设计并主持动工，该线路计划中没有印度或招标等网传内容。印度和越南均没有越南高铁项目招标或中标的信息。“印度在越南的发展合作项目”官方文件也不存在越南高铁项目。印度国内第一条设计最高时速可达350公里/小时的高铁项目目前仍在招标中。
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