转自：北京日报客户端
近日，国家发改委发布《关于推动车网互动规模化应用试点工作的通知》。参与试点的地区应全面执行充电峰谷分时电价，力争年度充电电量60%以上集中在低谷时段。《通知》也明确，建立健全居民充电峰谷分时电价机制，优化峰谷时段设置，合理扩大峰谷价差。
《通知》提出，按照“创新引导、先行先试”的原则，全面推广新能源汽车有序充电，扩大双向充放电（V2G）项目规模，丰富车网互动应用场景，以城市为主体完善规模化、可持续的车网互动政策机制，以V2G项目为主体探索技术先进、模式清晰、可复制推广的商业模式，力争以市场化机制引导车网互动规模化发展。
按照文件制定的总体要求，参与试点的地区应全面执行充电峰谷分时电价，力争年度充电电量60%以上集中在低谷时段，其中通过私人桩充电的电量80%以上集中在低谷时段。参与试点的V2G项目放电总功率原则上不低于500千瓦，年度放电量不低于10万千瓦时，西部地区可适当降低。
新政明确了多项重点任务。其中，在发挥电力市场的激励作用方面明确，逐步完善车网互动资源聚合参与电力市场的交易规则，推动充电负荷规模化、常态化参与电力市场交易，支持探索负荷聚合商参与电力市场的商业模式。
同时，试点也将完善价格与需求响应机制，建立健全居民充电峰谷分时电价机制，鼓励围绕居民充电负荷与居民生活负荷建立差异化的价格体系，优化峰谷时段设置，合理扩大峰谷价差；探索新能源汽车和充换电场站对电网放电的价格机制。
加强智能有序充电应用推广方面，将制定完善充换电设施智能化相关技术要求，推动智能有序充电桩建设、替代或改造；推动建设智能有序充电试点社区，建立居住社区智能有序充电管理体系，在保障电网安全运行的基础上，有效提升个人智能桩接入能力。
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