9月19日，中国市场新势力品牌最新销量数据显示，在刚刚过去的一周（9月9日-9月15日），周销量变化比较大。在上周，理想、问界、零跑继续形成了新的前三阵型，而理想依然是唯一一个周销量超过万辆的新势力品牌。其中，新的变化是，随着新车MONA M03交付小鹏汽车单周销量冲上了4000+，这也是小鹏最近两年来少有的好成绩。这也使得这次周销量榜有了更多的看点。
理想汽车在上一周（9月9日-9月15日）整体交付了1.26万。对于理想而言，目前销量结构中理想L6的占比已经占据了相当的比例，这也使得其盈利受到了一定影响。在本周，理想宣布理想L6上市5个月，累计交付突破100000辆。财报显示，理想汽车在第二季度营收达到317亿元，同比增长10.6%；但同期净利润达11亿元，同比下滑52.3%。理想今年没有新车，但是一直在为明年的纯电车型做准备。
最近，理想纯电SUV谍照曝光，尾部回归传统SUV设计，放弃MEGA下压式后尾，或采用MEGA前脸与L系列尾部结合，以平衡风阻与消费者喜好。据悉，新车或第二季度发布。另一方面理想也在快速布局充电桩，以提升其纯电产品使用体验。截至9 月 15 日，理想在全国已有 774 座理想超充站、3650 根理想充电桩，布局 28 个省份、158 个城市，并与 1034 座优选超级充电站建立了合作关系。
处于第二位还是问界品牌。问界上周的销量为0.96万辆，没有过万，但也已经恢复到常态。问界在8月底上市了其M9五座版，该车上市之后订单增量不错。据媒体爆料，在中秋期间已经一天达到3000+的订单量。这也意味着问界后续还是有足够的订单来支撑起发展。与理想的不同点在于，问界目前的销量集中在M9，而理想在推出L6之后订单转向L6的并不少。
当然，问界并不是就高枕无忧。在这个价格段中，理想还是非常有竞争力的。
零跑汽车位居第三，销量整体来看也比较稳定。不过，值得关注的是，零跑的周销量已经超过了埃安。在上个月零跑汽车销量达到了30,305辆，创下了历史新高。这也是在理想，问界之后第三个达到月销3万辆的新势力品牌。在前两周，零跑的销量已经达到1.42万辆，如果按照目前的趋势，本月其月销量依然可以达到3万上下。
零跑今年有一系列的重磅产品，包括C10、C16成功是其销量提升的重要原因。这两款车打着“半价理想”的定位，市场表现一直不错。在9月之后，零跑的出口也会逐步体现在销量之中，这预计也会为其三季度业绩带来不错的支撑。
在零跑之后，小鹏汽车不出意料的崛起。小鹏汽车单周销量达到0.43万，这几乎等于之前半个月的销量。作为销量提升的核心是MONA M03这款产品的上市。有汽车博主称，小鹏汽车上周新增订单量突破16000台，甚至超过了理想。对于有网友猜测网约车公司可能占据订单量的大部分，小鹏MONA M03负责人杨光明确回应称，网约车公司并未购买任何一台。有最新消息称，小鹏MONA M03订单量已突破7.2万，预计9月底将超10万。
如果按照这种订单量来看，小鹏将顺利走出谷底。并且在月销量上直接晋级到两万+的梯队之中。
蔚来与小鹏的销量相差不大，上周销量为0.42万辆，排名也仅次于小鹏。不过但在9月19日晚间蔚来的第二品牌乐道将上市其第一款产品L60，该车此前的预定量已经超出蔚来预计。
在销量上，蔚来董事长李斌表示今年没有对乐道L60有过分大的期待，因为整个供应链和产能会有一个爬坡的过程。今年乐道L60的目标是按照完成1万辆月交付量进行供应链的准备，预计到明年实现单月交付3万。
小米汽车在上周交付量为0.31万辆，销量基本保持稳定。目前小米汽车处于消化订单之中，基本上是以产定销。而周交付3000辆已经是小米汽车的极限。当然，小米汽车上市已经有一段时间，后续其产品要保持住产品优势也还是很有挑战。此外，哪吒汽车未能登上榜单前列，这也意味着其周销量低于0.2万。哪吒汽车在8月交付11005辆汽车，与7月份的销量相比，8月份的销量环比下滑0.09%。
最近，哪吒汽车也在持续推出新品。其中，8月25日，哪吒S猎装版。8月26日，哪吒汽车CEO张勇宣布了增程300Max的推出计划，进一步丰富了产品线。仅隔两日，8月29日，哪吒S猎装纯电CIIC 800V版也开启了预售。不过，哪吒汽车什么时候能重新实现销量提升还是未知数。
除了新势力品牌，在上周几个车企大厂的新品牌周销量也都表现不错。其中，极氪周销量为0.47万，这主要得益于其年款车型的大换新。虽然这位极氪招致骂名，但市场上确实会“真香”。深蓝汽车在上周的周销量为0.4万辆，而极狐为0.28万辆。极狐上个月月销量突破了1万台创下了历史纪录，从目前周销量趋势来看，本月也可以达到8000以上。腾势周销量在2000台，几乎没有变化。
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