9月4日，山东高速涨2.47%，成交额8079.70万元，换手率0.18%，总市值462.40亿元。
根据AI大模型测算山东高速后市走势。短期趋势看，该股当前无连续增减仓现象，主力趋势不明显。主力没有控盘。中期趋势方面，下方累积一定获利筹码。近期筹码减仓，但减仓程度减缓。舆情分析来看，5家机构预测目标均价9.71，高于当前价1.89%。目前市场情绪乐观。
异动分析
高股息精选+参股银行+参股券商+一带一路+国企改革
1、山东高速连续3年股息率分别为：7.75%，7.03%，6.05%
2、公司持有威海商行7.59%股权，该行现辖济南，天津，青岛，烟台，德州，临沂，济宁，潍坊，东营等80多家分支机构。
3、2016年年报披露，公司初始投资3000万元持有天同证券有限责任公司1.225%股权。
4、公司所辖路桥资产位于山东经济较发达地区，贯穿山东工业走廊，途径省内的各大政治，工业，经济中心以及重要港口城市，同时连接山东主要旅游城市，囊括了境内黄河干流上的主要公路大桥，构成公路干线大动脉，以及黄河咽喉要道，在山东交通及经济基础建设中举足轻重。目前公司的核心路产是济青高速和黄河二桥。
5、公司属于国有企业。公司的最终控制人为山东省国有资产监督管理委员会。
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资金分析
今日主力净流入394.04万，占比0.06%，行业排名4/33，该股当前无连续增减仓现象，主力趋势不明显；所属行业主力净流入-2.13亿，连续3日被主力资金减仓。
| 区间 | 今日 | 近3日 | 近5日 | 近10日 | 近20日 |
|---|---|---|---|---|---|
| 主力净流入 | 392.30万 | 394.81万 | -463.87万 | -1552.93万 | 1116.06万 |
主力持仓
主力没有控盘，筹码分布非常分散，主力成交额2165.06万，占总成交额的3.93%。
技术面：筹码平均交易成本为6.88元
该股筹码平均交易成本为6.88元，近期该股有吸筹现象，但吸筹力度不强；目前股价靠近压力位9.67，谨防压力位处回调，若突破压力位则可能会开启一波上涨行情。
公司简介
资料显示，山东高速股份有限公司位于山东省济南市奥体中路5006号，成立日期1999年11月16日，上市日期2002年3月18日，公司主营业务涉及对高等级公路、桥梁、隧道基础设施的投资、管理、养护、咨询服务及批准的收费、救援、清障。最新年报主营业务收入构成为：山东省通行费收入29.61%，建造服务收入26.16%，机电工程施工收入9.97%，铁路运输收入9.50%，销售商品收入9.49%，湖北省通行费收入4.22%，高速公路托管收入2.63%，其他(补充)1.91%，工程施工收入1.42%，四川省通行费收入1.25%，湖南省通行费收入1.17%，河南省通行费收入1.03%，主营业务-其他0.89%，软件、技术服务0.75%。
山东高速所属申万行业为：交通运输-铁路公路-高速公路。所属概念板块包括：增持回购、中盘、券商相关、融资融券、固废处理等。
截至6月30日，山东高速股东户数3.40万，较上期增加0.11%；人均流通股142234股，较上期减少0.11%。2024年1月-6月，山东高速实现营业收入121.37亿元，同比增长24.99%；归母净利润16.32亿元，同比减少7.65%。
分红方面，山东高速A股上市后累计派现197.08亿元。近三年，累计派现58.88亿元。
机构持仓方面，截止2024年6月30日，山东高速十大流通股东中，华泰柏瑞上证红利ETF（510880）位居第三大流动股东，持股5368.06万股，相比上期增加144.49万股。红利低波（512890）位居第四大流动股东，持股2733.77万股，相比上期增加958.49万股。香港中央结算有限公司位居第五大流动股东，持股2502.07万股，相比上期减少455.72万股。富国中证红利指数增强A/B（100032）位居第六大流动股东，持股2481.64万股，相比上期增加72.20万股。国投证券股份有限公司位居第七大流动股东，持股2200.63万股，相比上期增加997.91万股。创金合信中证红利低波动指数A（005561）位居第十大流动股东，持股1212.51万股，相比上期增加304.53万股。易方达中证红利ETF（515180）退出十大流通股东之列。
风险提示：市场有风险，投资需谨慎。本文为AI大模型自动发布，任何在本文出现的信息（包括但不限于个股、评论、预测、图表、指标、理论、任何形式的表述等）均只作为参考，不构成个人投资建议。
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