对于极兔速递（HK:01519）而言，规模化是盈利的核心。
与之而来的是，极兔速递扩张的脚步持续迈进。9月9日，极兔速递宣布，2024年9月9日，华星集团（借款人，极兔速递的全资附属公司。）以及极兔速递及极兔速递若干成员公司（作为担保人）与（其中包括）若干银行及金融机构订立融资协议。
其中，原始贷款人同意向借款人华星集团提供定期贷款融资，包括：最高6.74亿美元融资（约等于人民币47.97亿元）；最高13.63亿港元融资（约等于人民币12.43亿元）；及最高人民币28.71亿元的境外人民币及境内人民币融资。
据此计算，极兔速递最高可获得合计约89.1亿人民币（约97.64亿港元，约12.5亿美元）的融资。据了解，极兔速递本次融资的期限为三年，有20家银行参与，涵盖中资、港资、欧资、美资、东南亚等多元背景，获得了广泛的认可和支持。
特别说明的是，极兔速递已经实现了盈利。财报显示，极兔速递2024年上半年收入约48.62亿美元（约349亿人民币），同比增长20.6%；净利润3102.6万美元，经调整净利润6324.8万美元，经调整EBITDA为3.51亿美元，实现扭亏为盈。
公开资料显示，极兔速递于2015年在印度尼西亚首次开展快递业务，于2018年进入越南和马来西亚，2019年进一步拓展至菲律宾、泰国和柬埔寨，2020年扩展至新加坡。2020年3月，该公司进入中国市场，2022年进一步拓展至沙特阿拉伯、阿联酋等。
目前，极兔速递的快递业务横跨13个国家，包括印度尼西亚、越南、马来西亚、菲律宾、泰国、柬埔寨和新加坡七个东南亚国家、中国，及沙特阿拉伯、阿联酋、墨西哥、巴西和埃及五个新市场国家。
2024年上半年，极兔速递共计处理110.1亿个包裹，较2023年上半年的79.7亿个包裹增长了38.3%。其中，2024年上半年在中国处理88.36亿个包裹，同比增长37.1%，占有11.0%的市场份额。
截至2024年6月30日，极兔速递拥有约8000个网络合作伙伴和约19900个网点，运营着237个转运中心，配备了254套自动化分拣线，运营著超过4100条干线线路和超9900辆干线车辆，其中包括超5700辆自有干线车辆。
据了解，极兔速递于2023年10月27日在港交所上市，IPO发行价为每股12港元，全球发售募集资金净额35.535亿港元（约4.543亿美元，超额配售权未行使），基石投资者包括腾讯、博裕资本、红杉、淡马锡、Aspex等。
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