8月28日，龙江交通跌0.66%，成交额3602.66万元，换手率0.91%，总市值39.61亿元。
根据AI大模型测算龙江交通后市走势。短期趋势看，连续3日被主力资金减仓。主力轻度控盘。中期趋势方面，上方有一定套牢筹码积压。近期该股有吸筹现象，但吸筹力度不强。舆情分析来看，目前市场情绪极度悲观。
异动分析
智能交通+地下管网+黑龙江自贸区+宁德时代概念+国企改革
1、2021年年报：公司开启智慧交通管理模式。公司与招商华软合作开发智能收费机器人系统，开通 10 条机器人车道，出口回控率达 1％左右，占全路通行量的 19％；哈大高速开通预约通行服务，实现无纸化收费，促进公司降本增效；实施收费稽核分离，强化监控职能，提高工作效率。
2、2023年10月25日互动易回复公司子公司东高管材主营业务：高密度聚乙烯给排水管材（克拉管、PE给水管）、地下通讯管道用聚乙烯管材、预应力波纹管材的研发生产与应用。东高管材产品在哈尔滨的沿江污水截流及三沟一河污水改造均有大规模使用，在黑龙江省内克拉管市场占有率超过50%。
3、公司地址是黑龙江省哈尔滨市道里区群力第五大道1688号
4、公司与宁德时代展开合作，在充换电重卡、换电网约车、充换电巡游车、光伏等多个板块开展相关调研，寻找合作机会。经过前期多轮对接，龙江交通、物资公司与宁德时代初步达成合作意向，拟采用换电模式，将传统柴油重卡更替为换电重卡，在保障高效运营的同时，降低使用成本，目前该项目已经进入实地测试阶段。5月31日，测试用充电桩已调试安装完毕，第一台测试车辆一汽解放已经到位，本项目正式进入测试阶段。预计测试期为一个月，如果测试结果满足经济效益需求，后续将启动设计投资方案。
5、公司属于国有企业。公司的最终控制人为黑龙江省人民政府国有资产监督管理委员会。
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资金分析
今日主力净流入-655.18万，占比0.19%，行业排名27/33，连续3日被主力资金减仓；所属行业主力净流入-2.21亿，连续3日被主力资金减仓。
| 区间 | 今日 | 近3日 | 近5日 | 近10日 | 近20日 |
|---|---|---|---|---|---|
| 主力净流入 | -655.18万 | -841.13万 | -1724.67万 | -2368.85万 | -1.61亿 |
主力持仓
主力轻度控盘，筹码分布较为分散，主力成交额2006.79万，占总成交额的11.79%。
技术面：筹码平均交易成本为3.49元
该股筹码平均交易成本为3.49元，近期筹码减仓，但减仓程度减缓；目前股价靠近支撑位2.99，注意支撑位处反弹，若跌破支撑位则可能会开启一波下跌行情。
公司简介
资料显示，黑龙江交通发展股份有限公司位于黑龙江省哈尔滨市道里区群力第五大道1688号，成立日期2010年3月1日，上市日期2010年3月19日，公司主营业务涉及高速公路收费管理。最新年报主营业务收入构成为：高速公路收入53.58%，贸易收入22.00%，其他业务收入13.53%，房地产收入10.73%，其他(补充)0.16%。
龙江交通所属申万行业为：交通运输-铁路公路-高速公路。所属概念板块包括：黑龙江自贸区、小盘、东北振兴、宁德时代概念、国资改革等。
截至6月30日，龙江交通股东户数4.81万，较上期减少8.93%；人均流通股27383股，较上期增加9.81%。2024年1月-6月，龙江交通实现营业收入2.28亿元，同比减少19.22%；归母净利润7644.85万元，同比减少35.23%。
分红方面，龙江交通A股上市后累计派现11.08亿元。近三年，累计派现2.58亿元。
风险提示：市场有风险，投资需谨慎。本文为AI大模型自动发布，任何在本文出现的信息（包括但不限于个股、评论、预测、图表、指标、理论、任何形式的表述等）均只作为参考，不构成个人投资建议。
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