日前，北交所上市公司华光源海（872351）发布2024年上半年业绩报告，实现营收9.86亿元，同比增长31.3%。归属于上市公司股东的净利润711万元，同比有所调整。
表面看，华光源海增收不增利。其实，净利润调整是由于一次性大幅计提信用减值损失所致。半年报显示，上半年计提信用减值损失达到2184万元，上年同期为622万元。如果剔除信用减值损失计提因素，华光源海上半年净利润实现正增长。
各业务板块“全面开花”
华光源海是北交所一家国际物流上市公司，自2005年成立以来，一直致力于提供国际货运代理、江海联运及公路运输等综合性物流服务，凭借多年在物流服务领域的深耕细作，实现了业务的稳定增长和服务质量的持续提升。据介绍，公司被长江海事局评定为二类A级航运公司，为22家A级航运公司之一；荣获2023年度湖南省物流行业“水运物流优秀企业”称号等。
上半年，华光源海各大业务板块均实现增长。第一大业务板块代理服务增速最快，实现营收7.46亿元，同比增长38.69%。第二大业务板块公路运输服务实现营收1.41亿元，同比增长21.04%。航运服务收入也实现增长。
分区域看，公司重点经营的华中地区、华东地区、华南地区三大市场的收入全部实现两位增长。华东地区以41.94%增速位居第一，上半年收入达到3.97亿元。华中地区收入为5.77亿元，同比增长25.33%。
华光源海表示，华东市场高速增长，是由于华光源海供应链管理（上海）有限公司上半年业务拓展取得较大进展。
合伙人制再落子
近年来，华光源海积极进行市场布局。特别是登陆资本市场后，华光源海在境内境外市场的布局提速。
境内市场，华光源海先后在江苏太仓市、广西南宁、湖南长沙、河北邯郸设立新公司，进行新业务布局。特别是，2023年6月，华光源海成功收购湖南征运物流有限公司51%股权。征运物流是一家专注于农产品运输的综合性现代物流服务企业。收购完成后，华光源海不仅公路运输业务规模能得到扩大，还能更好地进行水陆联运，增加港到门（从码头运到收货人的工厂门点）、门到港业务。
境外市场，华光源海抓住了国内企业“出海”战略机遇，分别在中国香港、越南设立新公司，主要从事供应链管理、国际货物运输代理、货物报关报检、打包、装卸和仓储等业务。
更值得一提的是，华光源海为了加快全国布局的同时也控制风险，推出全国口岸城市合伙人制度。
目前，合伙人制度已经有成功案例。
2021年10月，华光源海与张学震经营团队签订《上海公司投资经营协议》，并于2021年11月16日设立全资子公司华光源海供应链管理（上海）有限公司，协议主要内容为，经营团队在约定的期限内完成标的公司的经营业绩目标后，对经营团队进行奖励和将标的公司部分股权转让给其经营团队。
2023年6月30日，张学震经营团队成功完成经营目标，并获得相应奖励。
今年上半年，华光源海在华东市场的收入同比增长超过40%，一个重要原因就是华光源海供应链管理（上海）有限公司业务拓展取得较大进展。
最近，华光源海合伙人制度再次落子。
相关公告显示，华光源海拟通过控股子公司湖南华光源海物流有限公司设立全资孙公司“内蒙古华光源海物流有限公司”。张春雷作为该公司拟聘总经理与华光源海签署相关对赌协议。
协议规定，内蒙古华光源海24个月内完成扣除非经常性损益的税后净利润500万元。张春雷经营团队将获得40%股权和税后净利润的40%作为奖励。
为了控制风险和掌握新设立公司的主动权，华光源海设置了改组内蒙古华光源海物流有限公司或解散清算的条款。例如，内蒙古华光源海物流有限公司连续6个月亏损或累计亏损达到50万。华光源海有权启动改组或解散程序。
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