预热多月，雷军、黄仁勋、余承东、周鸿祎、李斌等大佬遥送祝福，要销量的MONA、押宝未来的AI，小鹏汽车连下两剂“猛药”。8月27日晚，小鹏MONA M03上市，11.98万元的起售价再次刷低小鹏汽车产品价格。面对车市“内卷”，从自主品牌到造车新势力均承受压力，在淘汰赛中如何能够不下牌桌，成为一众车企思考的问题。随着小鹏MONA M03上市，小鹏汽车开始加入“拼量”赛道，同时站在下一个十年起点的小鹏汽车也将AI作为“杀手锏”。小鹏汽车CEO何小鹏坦言：“上一个十年的目标是将智能电动车做出来，下一个十年我想要把AI汽车做好。”
月销目标超万辆
四年研发、超40亿元投入，小鹏MONA M03落地。
上市当天，何小鹏揭开小鹏MONA M03售价谜底，“掀桌价”也让业内感到意外。据了解，小鹏MONA M03共推出3款车型，售价分别为11.98万元的515长续航版、12.98万元的620超长续航版以及15.58万元的620超长续航版。
目前，小鹏汽车主销车型售价区间在20万—30万元。此前，何小鹏透露，MONA定位在20万元以下。因此，小鹏MONA M03上市前，外界一度猜测其售价区间为13万—16万元，而其最终11.98万元的起售价随即引发热议。尽管起售价杀入12万元内，但在小鹏汽车规划中，该车型要全面对标20万元级车型。何小鹏对MONA M03寄予厚望，表示该车型要做智能时代的“新3系”。
为此，小鹏汽车希望借助智能化标签为小鹏MONA M03“加持”。据悉，MONA M03全系标配15.6英寸悬浮触摸式中控屏+8155车规级芯片的旗舰组合，并标配16GB内存。此外，小鹏MONA M03搭载标配20+智能感知硬件，全系标配LCC车道居中辅助、ACC自适应巡航及360影像系统的车型。除MONA M03智驾标准版外，智驾进阶版车型——小鹏MONA M03 Max，将搭载小鹏汽车全场景智能辅助驾驶——XNGP。小鹏汽车方面表示，小鹏MONA M03 Max搭载20万元内唯一高阶智能辅助驾驶，不限城市、不限路线、不限路况。
小鹏MONA M03低价入市的背后，车市“内卷”让小鹏汽车承受不小压力。今年初，何小鹏表示：“未来车市仍然会继续内卷，在这个过程中有的企业会脱颖而出，有的企业会消沉甚至消失，但从当下这个节点来看，没有一家车企可以说自己能够从淘汰赛中获胜。”数据显示，今年7月小鹏汽车共交付新车1.1万辆，同比微增1%。尽管销量过万，但在整体市场中成绩并不突出。同时，车市价格战、车型加速迭代，小鹏汽车与所有车企一样，都被裹挟在市场竞争的旋涡中。而在车型销量方面，今年上半年10万—15万元细分市场车型的累计销量近118.4万辆，在整体新能源车市场的占比高达29%，但该细分市场渗透率仅为39%，对于需要进一步“上量”的小鹏汽车来说，MONA M03成为增量新抓手。
对于小鹏MONA M03，小鹏汽车方面也给出明确目标：月销过万。小鹏MONA系列产品负责人杨光表示，从产品研发、上市发布到后续的“产、销、服”等，小鹏汽车都已做好充分准备。“我们的目标是月销售过万甚至更高，同时后续的产品也在紧锣密鼓地研发中。”
亮AI体系“底牌”
如果MONA是小鹏汽车应对市场竞争的“杀手锏”，AI便成为其留在“牌桌”上的底牌。小鹏MONA系列推出首款车型时，正值小鹏汽车造车第十年，而这十年也是国内新能源汽车崛起的十年。何小鹏表示：“上一个十年的目标是将智能电动车做出来，下一个十年我想要把AI汽车做好。”
下一个十年以AI为切入点，是何小鹏基于市场走向给出的答案。何小鹏认为，随着AI大模型时代的到来，未来十年中国汽车主流品牌或只剩7家，小鹏汽车要成为其中之一。“未来十年，年销100万辆将成为AI汽车决赛的入场券。”
因此，在发布小鹏MONA M03时，小鹏汽车也为下一个十年做好准备。何小鹏表示，未来AI技术权重将影响近50%的购买决策，而小鹏汽车未来十年要成为面向全球的AI汽车公司。按照规划，小鹏AI体系将包括AI机器人、AI汽车、飞行汽车、AI芯片、AI大模型。其中，小鹏自研图灵芯片已于今年8月23日流片成功。何小鹏表示，这是全球首颗同时应用在AI汽车、机器人、飞行汽车的AI芯片，面向行车场景做了很多功能设计，设有独立安全岛。
作为AI体系构建的重要环节，端到端大模型同样是何小鹏重视的一环。根据小鹏汽车规划，今年四季度将推出轻雷达、轻地图相结合的“门到门”智能驾驶方案；明年将实现下类L3级别的智能驾驶技术，做到百公里内人工接管少于一次；2026年实现在部分低速场景下，无需驾驶员在位的全面智能化驾驶体验。小鹏汽车自动驾驶负责人李力耘表示，小鹏每年投入35亿元的AI费用，无论从算力建设还是更重要的数据采集，都需要大量的沉淀和时间。而端到端的门槛不是价格门槛，其会让智能化的迭代方式或行为模式、研发的范式发生改变。
推进AI体系落地的同时，小鹏汽车也加紧布局全球市场。按照小鹏汽车的计划，未来十年其一半的销量要来自海外市场。何小鹏表示：“今年小鹏汽车会进入近30个国家，我们给内部提出的目标就是在海外市场占比50%。”在中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉看来，随着自主品牌在智能化等方面崛起，中国汽车产品也越来越被海外消费者喜爱，越来越多中国车企走向海外，当中国车企的技术和产品在海外市场全面开花，才能成为真正有竞争力的全球化车企，小鹏汽车想要在下一个十年增强实力，海外市场的销量占比尤为关键。
何小鹏坚表示：“小鹏是在血海中游泳，但要一直游到海水变蓝。”
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