转自：中国质量报
7月汽车产销环比同比均下降
插混车型销量同比增幅远超纯电动车型
本报讯 （记者岳 倩）日前，中国汽车工业协会发布7月汽车产销数据。当月，汽车产销分别完成228.6万辆和226.2万辆，环比分别下降8.8%和11.4%，同比分别下降4.8%和5.2%。1-7月，汽车产销累计完成1617.9万辆和1631万辆，同比分别增长3.4%和4.4%。
中汽协方面表示，7月车市进入传统淡季，部分厂家迎来高温休假，产销节奏有所放缓，叠加消费信心不足、自然灾害频发等因素，整体市场表现相对平淡，环比同比均呈现下降；但1-7月的销量增速仍在3%以上，高于年初对全年数据的预期。
乘用车方面，7月产销分别完成203万辆和199.4万辆，环比分别下降6.8%和10%，同比分别下降4%和5.1%。1-7月，乘用车产销累计完成1391.7万辆和1397.4万辆，同比分别增长3.9%和4.5%。具体来看，燃油车表现延续低迷状态。7月传统燃料乘用车国内销量74.2万辆，比上年同期减少38.3万辆，环比下降16.9%，同比下降34.1%。中国品牌乘用车方面，无论是从单月销量还是累计销量看，销量占比都进一步提升：7月共销售132.3万辆，环比下降7.6%，同比增长10.1%，占乘用车销售总量的66.4%，销量占有率比上年同期提升9.2个百分点；前7个月累计销售874.2万辆，同比增长21.6%，占乘用车销售总量的62.6%，销量占有率比上年同期提升8.8个百分点。
商用车7月产销环比同比均出现较大幅度下降。单月产销分别完成25.6万辆和26.8万辆，环比分别下降22.4%和20.4%，同比分别下降10.5%和6.6%。1-7月，商用车产销累计完成226.2万辆和233.6万辆，同比分别增长0.4%和3.5%。
新能源汽车7月产销环比双降，同比保持较快增长。单月产销分别完成98.4万辆和99.1万辆，环比分别下降1.9%和5.6%，同比分别增长22.3%和27%；新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的43.8%。1-7月，新能源汽车产销累计完成591.4万辆和593.4万辆，同比分别增长28.8%和31.1%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的36.4%。数据显示，插混车型增长态势远高于纯电动车型。插混车型7月销量和累计销量同比分别增长80.7%、84.5%，增幅远高于纯电动车型的2.6%、10.1%。
重点企业（集团）方面，1-7月，汽车销量排名前十位的企业（集团）共销售1380.3万辆，占汽车销售总量的84.6%，低于上年同期0.1个百分点。在汽车销量排名前十位企业中，与上年同期相比，上汽集团、中国一汽、北汽集团等销量呈不同程度下降。此外，1-7月，国内汽车销量排名前十位的企业集团销量合计为1116万辆，同比下降1.1%，占汽车销售总量的85.5%，低于上年同期0.6个百分点。
汽车出口同比快速增长。7月，汽车出口46.9万辆，环比下降3.2%，同比增长19.6%。分车型看，乘用车出口39.9万辆，环比下降1%，同比增长22.4%；商用车出口7万辆，环比下降13.9%，同比增长5.8%。1-7月，汽车出口326.2万辆，同比增长28.8%。分车型看，乘用车出口273.8万辆，同比增长 30.1%；商用车出口52.4万辆，同比增长22.6%。从汽车品种看，插混汽车出口表现良好。7月，插混汽车出口2.7万 辆，环比增长19.9%，同比增长1.9倍。1-7月，插混汽车出口15.4万辆，同比增长1.8倍。
日前，国家发改委、财政部印发《关于加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新的若干措施》，提出支持老旧营运货车报废更新、提高新能源公交车及动力电池更新补贴标准、提高汽车报废更新补贴标准，政策力度较之前相关政策有较大幅度提升，乘用车和商用车均迎补贴支持。中汽协方面认为，国家层面的政策加码，将进一步释放存量市场的换购需求；叠加车企新品不断投放，部分地方政府放宽限购、增发指标等多层次举措，有助于全年预期目标实现。
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