中新网黑龙江新闻8月11日电(贾铁军)8月的七台河，骄阳似火。13时，地表温度已经接近40摄氏度，钢轨、车体、石砟表面温度高到烫手。车厢外层铁皮被烈日晒得滚烫。中国铁路哈尔滨局集团有限公司七台河站调车长张强带领本组人员顶着烈日，踏着热浪行走在调车场上，为列车“穿针引线”。
调车组人员经常在户外接受烈日“烤验”。“在调车场上走在两列火车中间是最难受的，就好比在密不透风的烤箱里穿行。”为了防止烫伤、剐蹭，近距离接触车体的张强和伙计们穿着长袖长裤工作服，豆大的汗珠从他的脑门上顺着脸颊往下淌。一上午的时间，他的工作服湿了又干、干了又湿。
“夏天的白班是最辛苦的，全程都得顶着太阳跟车作业，这么大瓶的水，一天最少四瓶。”张强说，刚接触调车组工作时他没法立刻适应，后来在师傅的带领下很快掌握了工作要领，并总结出自己的经验方法，多次在技术比武中获奖，现在已经成长为车间的骨干力量。
13时20分许，传达完作业计划，整理完着装备品，调车组的小伙子们再次向着调车场出发。大家按照分工，检查股道车辆连挂状态、停留位置及防溜情况，准备摘连风管、开闭折角塞门……每项作业张强都用电台进行联控应答，严格操作、一丝不苟。
“1批作业计划大约10钩左右，一个白班平均要完成5批作业。工作时要贴在将近50摄氏度的车体上，每次下班衣服上都结满了盐晶。”张强指着泛白的衣领说。面对辛苦的调车工作，按照张强和调车组小伙子们的话讲，再艰苦的岗位总要有人去干，既然干了这一行，确保安全是基础，圆满完成生产任务是责任。
“2号，车辆检查完毕，整列试验良好。”18时，列车编组完成，张强白班调车作业即将执行完毕。虽然后背湿透、满脸疲惫，但手持对讲机发布指令的他依然有条不紊、声音坚定有力。
一天几十次上下车、弯腰、站起，一个班五十多钩活，他常常累得直不起腰来。但无论刮风下雨、昼夜冬暑，在旅客看不见的地方，铁路调车人总是按照班次准时到岗，高标准完成工作任务，守护着铁路运输安全。(完)
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