巴黎奥运会背后的“中国智造”

从中国制造到中国智造

撰文/ 邹   珊

编辑/ 李   季

排版/ Annalee

当充满名场面的开幕式尽显法式浪漫，当比赛酣畅淋漓或激战正酣，奥运会再度吸引着全球的目光。由塞纳河畔至凡尔赛宫，再从荣军院到协和广场，全球各地的体育健儿正竞技巴黎。

这无疑是一场举世瞩目的体育盛会，同时也是科技品牌展现实力的“窗口”。无论是现代化的场地设施，还是智能化的装备系统，抑或是绿色便捷的共享出行工具，中国品牌总是不经意间亮相，让中国智造闪耀巴黎。

数年来，四年一次的奥运会记载了中国体育健儿的成长与蜕变，也见证着中国制造向中国智造的迭代。

中国品牌的高光时刻

长约700余公里的塞纳河畔，总是荡漾着浪漫。正是在不久前，有超过200个代表团乘船，沿塞纳河自东向西航行约6公里，沿途穿过多个桥梁，最终抵达埃菲尔铁塔对岸的特罗卡德罗广场，参加奥运会开幕式。

在这段时间漫步于此，行人们往往很难忽视一辆辆整齐停放的电助力自行车。它们造型统一，配色亮眼，车身上印一小标“Powered by Segway”——这透露出它们的“来头”：为保障奥运期间游客和居民出行，巴黎政府指定当地共享微出行运营商，也是全球最大共享微出行运营商Tier-Dott，为2024巴黎奥运会投放15000辆Segway E-bike。而这些车辆均由来自欧亚大陆另一端的中国企业九号公司（以下简称九号）生产制造。

小小E-bike，却身负“重任”。巴黎奥运会期间，数以万计的游客和体育爱好者将集聚于此，而这将让巴黎公共交通系统面临巨大压力。于是，出现在巴黎街头巷尾的E-bike，扮演了举重若轻的角色，极大地缓解了交通压力，游客们只需轻轻一扫，即可享受便捷、舒适的骑行体验。

“不愧是中国智造，非常方便好上手。”当中国游客在巴黎街头的咖啡馆前看见E-bike，并在尝试骑行后发现其产自中国时，立即拍照分享至朋友圈， “在国外还能骑着国货去观赛，亲切又自豪。”

值得一提的是，为支持绿色出行，九号还将和Tier-Dott合作，为全球各地前往巴黎的游客提供一万次“免费骑行”的活动。而每一次骑行，都将为整个奥运会增添一抹绿色和环保色彩。

当无数来自全球的游客骑着E-bike游巴黎、观赛事，九号这一中国品牌也正将脚步迈向更广阔的天地。而这是一个缩影：不仅是在交通出行，从比赛服装到赛事用品，再到赛事直播，伴随着中国体育健儿奋力夺金，中国品牌也正在国际的大舞台上频显高光时刻。

其中，阿里巴巴是奥运首个AI大模型应用的技术提供方，其通义大模型支持的360度直播特效、黑白影像AI彩色修复、碳减排辅助等应用都会在巴黎奥运会亮相；红双喜作为连续7次为奥运会提供赛事器材的中国品牌，为本届奥运会量身打造了具备3D标技术和可调节灯光系统相结合的巴黎彩虹乒乓球球台；泰山体育打造的首次使用智能芯片技术的国产专用运动垫，为训练比赛提供更加直观精准的指导……

在全球化的竞技场上，“为国争光”是不变的主题。而一个个属于中国品牌的高光时刻，正汇聚成“国货之光”，在多个领域彰显着“中国智造”的进步与精彩。

华流何以成为顶流

当体育健儿们夺冠，人们看到的往往不仅是金牌的闪耀，还有他们十年磨一剑的努力。亮相在奥运舞台上的中国品牌也一样，从中国制造到中国智造，这条转型之路少不了企业对软硬实力的深耕不断。

以九号为例，事实上，这并非九号系列产品首次在国际重大赛事中出现，在2008年北京奥运会、2014年仁川亚运会以及2022年北京冬奥会等赛场上，都曾出现九号产品的身影。

而作为全球领先的共享微出行车辆及解决方案供应商，自2018年以来，九号共享业务也已为全球240+共享运营商提供优质的共享微出行车辆及解决方案。

这与九号的国际化战略不无关系，据了解，九号的国际化最早可以追溯到2015年，彼时，九号完成了对Segway收购，并正式开始国际化布局。此后，九号的脚步迈向欧洲与韩国等地。目前，九号共享车辆全球市占率为70%，其中，在欧洲共享车辆市占率为第一，而在韩国市场，仅是共享滑板车供应量就占当地市场的85%。

九号的收入结构也佐证了其国际化布局，据公司日前发布的2024年半年度报告，报告期内九号在中国大陆境内的营业收入与中国大陆境外的营业收入相差无几，分别约为38亿元和28亿元。

但九号之所以能获得共享微出行巨头Tier-Dott的青睐，并在巴黎奥运会期间被“委以重任”，不仅因为九号的国际化布局足够完善，也因为其产品本身的性能、设计制造理念与安全标准。

长期以来，E-bike在海外作为一种环保、便捷的短途出行方式深受用户欢迎。但是，市面上的E-bike产品大部分停留在“电机”+“自行车”的1.0阶段，主要是在动力形式的改变，并未真正发挥电助力的价值。

而九号的E-bike产品则聚焦在“智能化”体验上，从此次亮相的Ueban A200，到“真智能”定位下的电动车矩阵，都在助力模式、多功能仪表盘、续航系统等多方面打破了传统电动车常见的“伪智能”，让车辆操作更简洁、更安全、更主动地完成需求和指令。

正如九号公司在2023年年报中称，“公司已成长为平台型科技企业，形成智慧技术、移动技术、在线化+数据化能力三大类核心底层技术，均已达到国际领先或国内领先水平”。

机会总是留给有准备的一方。小至产品细节的层层把关，大至智能化的种种创新，从产品品质到企业布局，中国智造正是凭借着软硬实力的不断进步，才能一次次跨越山海，大展身手。

头部领跑，“中国智造”再向前

国产E-bike驶向全球、国产大模型及算法深度融入视觉搜索、3D动作捕捉等多个关键环节，80多个LED巨型屏幕现场直播……当技术发展的洪流滚滚向前，“更快、更高、更强”的奥林匹克格言不仅鼓舞着体育健儿奋勇拼搏，也激励着中国头部品牌不断升维。

在我国推动“制造”向“智造”加速升级的背景下，头部企业需要勇做“攀登者”与“开拓者”，而这往往既需要对市场需求的精准把握，也需要勇于突破关键工序、特殊工艺的技术瓶颈。

从市场需求洞察能力方面来看，近年来，绿色、低碳、可持续发展理念已经成为全球企业的发展共识，越来越多的中国企业在走向全球的过程中，把可持续发展能力当作差异化竞争力的来源。

九号是践行绿色发展的领跑者之一，从产品生产制造到市场运营，绿色低碳出行理念持续贯穿于九号的运作当中。对此，九号有关负责人曾表示，公司现在全球布局业务，如果严格计算双碳数据，贡献将是非常高的。这主要基于两方面，一是九号产品用的全是锂电，属于绿色能源；二是公司产品专注于短途交通，使用短交通工具变相地减少了汽车出行的可能性，这极大地有利于减少碳排放。 

九号在其此前发布的2023年度报告中也提到，截至2024年3月10日，公司的全球用户累计行驶里程超过16,323,694,960公里，减少碳排放786,802,097公斤，相当于种植了43,955,424棵树木。

也正因此，当巴黎奥组委表示要打造一届“最绿色的奥运会”时，九号得以脱颖而出。

从核心技术来看，不可否认的是过去很长一段时间里，“中国制造”的出海要么是贴牌代工为他人作嫁衣，要么是依靠“规模战术”的成本优势打天下，留下廉价标签。但基于自身科创实力，以产品力做火车头，才是从制造升级为智造的关键，也是中国企业在全球业界迅速崛起的密码。

而截至2024年上半年，九号已在全球范围内获得知识产权超4985项，其中包含多项全球领先的核心技术，并广泛应用于旗下短交通和机器人产品线。据2024年半年度报告，仅是报告期内，九号新增知识产权288项。

赛格威E-bike亮相CES2024

正是凭借深厚的技术沉淀，从全球电动平衡车到电动滑板车，再到电动两轮车和机器人，经过十多年发展，九号聚焦短交通和服务机器人品类，不仅把自己的细分赛道做成一个全球领先的“大产业”，成为中国智造全球化发展的可借鉴样本；同时，九号也正成为推动中国在全球短交通和服务机器人等相关技术领域处于世界第一梯队的重要动力。

日前，九号公司创始人兼董事长高禄峰在参加中法企业家委员会第六次会议时也表示，九号公司的愿景是“让创新短交通和机器人产品，服务全球10亿人”，而这既需要把产品卖向全球，更需要与行业一道，通过对整个产业的技术创新升级，持续满足并挖掘新的用户需求，实现技术创新与应用创新的高度结合，并通过行业标准建设，不断把赛道做宽，实现更加长远的可持续发展。

而九号公司创始人兼CEO王野则在中意企业家委员会第七次会议上提到，未来，九号公司仍将继续加大创新投入，不断强化新质生产力，进一步深入全球化市场布局，“持续提升公司的国际影响力，也为中国品牌闪耀全球贡献企业力量。”

可以预见的是，像九号这种具有极强的技术前瞻性和市场需求洞察能力的头部企业将不断领航，而当它们一次次向世界展示“中国智造”的产业创新迭代能力，也将重塑行业整体格局，为更多企业提供转型升维的动力。

假以时日，不仅九号，更多的“中国智造”将向前一步，在国际舞台上一展“中国力量”。

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