最近蔚来和小鹏高管公开喊话不要再发周销量榜的事情闹得沸沸扬扬，理想汽车CEO李想选择以“掩耳盗铃”来回应，显然是不太服气。随后在新的一周，理想还是照例发布了周销量榜（7月29日-8月4日）。看起来，理想在榜单这事上主打一个毫不妥协。当然，关于是否要发周销量榜单，也分成两派，大家的观点也可谓是针锋相对。这里也就不再展开，而是研究一下新的一周市场的变化情况。
2024年第31周（7.29-8.4）理想汽车周销量达1.18万辆，连续15周获中国市场新势力品牌销量第一。而理想之所以能蝉联新势力销冠，理想L6是其背后最大的功臣，李想透露，理想L6月交付量连续突破两万辆，成为20万至30万元价格区间的爆款产品。
问界、蔚来分别以0.92万辆、0.58万辆位列第二、第三。其中，问界虽然位居第二，但旗下的问界M9，已经连续多月交付破万，6月份单月交付17241辆，成为了国内50万元以上车型销量第一；在高端车型布局上，问界遥遥领先国内一众车企。而另一方面，华为鸿蒙智行整个规模也在扩大，除了问界，目前智界的销量也在逐步攀升之中。就在8月6日，华为与北汽合作的享界也正式上市，鸿蒙智行的整个队伍再次扩大。
蔚来单周销量0.58万辆，排名榜单第三。近几个月，蔚来全系车型销量猛增，大有成为新势力黑马趋势，并且，蔚来还是全系纯电动车型，轻松斩获国内新势力纯电销冠。蔚来在近期也进行了很多大动作，包括对一系列自研技术的发布，这强化了蔚来的技术标签。此前蔚来一直都被贴上“服务好”的印象标签，但似乎没有技术，这显然是蔚来对自身品牌形象的一次重要纠偏。技术+服务，这会是吸引消费者的有效武器，后续的增长也更有保证。蔚来高层也表示，目前已经站稳了2万+销量。
而零跑汽车单周销量0.58万辆位列第四的位置。零跑的周销量表现属于稳定发挥，在近期零跑国际从上海港发运了首批电动汽车，包括T03和C10等，这些车辆被送往欧洲。这也意味着零跑出口欧洲的计划已经全面开启，后续出口的销量贡献会体现在月度销量中，这也意味着零跑有了新的增长点。
而小米汽车单周销量为0.38万辆，按此态势来看，小米汽车8月份又是稳稳破万。不过，小米的周销量实际上变化非常大，此前单周销量也曾一度下跌一半，这也引发了外界其其生产能力的担忧。另外，小米目前没有再公布新增订单，其订单的流失率情况如何等，目前也尚处于未知之中。
小鹏汽车单周销量为0.22万辆，从数据来看继续被小米反超。小鹏汽车在2024年7月，小鹏汽车共交付新车11,145台，同比增长1%，环比增长4%。整体来看，月销量基本就在2500台左右，所以小鹏这也只是正常发挥。但是，小鹏已经很久在1万辆徘徊了，所谓逆水行舟不进则退，这还是很危险的。但对小鹏而言，好的一面是新车型的到来。8月1日，智能纯电掀背轿跑小鹏MONA M03进入展示阶段，预计8月完成新车上市，新车型上市和价格带下探有望实现销量的快速提升。
哪吒汽车的周销量依然没有数据。按照此前几个月的数据，其周销量可能并不高。资料显示，哪吒汽车7月交付新车11015辆，同比增长9.7%，环比增长7.9%。哪吒汽车目前的销量重点似乎在海外市场。此外，新哪吒X即将上市，哪吒S猎装版也将于本月正式亮相。
除了这些跨界造车的品牌，还有包括极氪、深蓝、腾势、极狐等大厂车企的新品牌也公布了销量。其中极氪单周的销量为0.41万辆。极氪智能科技副总裁林金文宣布，自7月19日在香港上市的极氪009，10天内大定订单已超过6000辆。极氪009光辉，上市以来三个月订单量就超越原年度排产计划。极氪的新目标是，在四季度实现月销超过3万台。
深蓝单月销量为0.27万台。不过，在7月份，深蓝汽车交付了总计16,721辆汽车，算下来单周在4000辆左右。深蓝汽车下半年新车不断，其中新硬派风格SUV深蓝G318和搭载华为智驾的深蓝S07已经正式上市。此外，定位紧凑型SUV的深蓝S05以及定位中型车的深蓝L07也即将上市。整体家族矩阵以及产品力会得到再次提升，预计会进一步促进品牌销量。
腾势单周销量为0.21万，月销量预计在1万辆上下，也属于正常发挥。而极狐品牌本周销量为0.17万，本周算是崛起了。极狐汽车在2024年7月的销量为8017辆，这一销量不仅创下了新的纪录，而且同比增长高达329%。不过，极狐的这种增长能够持续多久也还是个问题。
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