7月23日，据界面新闻报道，自动驾驶领域独角兽企业小马智行或最快于今年9月赴美IPO，目前已寻得有明确IPO投资意向的机构投资者。小马智行在美股上市的难度不在于流程本身，而是如何找到一个能够平衡创始团队、早期投资人以及二级市场投资人三方心理预期的上市估值。小马智行方面对上述消息回应表示：“不予置评”。
综合 | 界面新闻 小马智行 编辑 | Echo
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此前，自动驾驶出行服务公司小马智行已完成美股上市备案，拟在纳斯达克或纽交所上市。
证监会表示，已收悉Pony AI Inc.通过境内运营实体广州小马慧行科技有限公司提交的境外发行上市备案材料，该公司拟发行不超过9814.95万股普通股。
今年以来，自动驾驶领域公司出现“上市潮”。近日，据IFR报道，文远知行（WeRide Inc.）考虑在8月底前在美国进行IPO，计划最多融资5亿美元。
此外，激光雷达解决方案商速腾聚创1月在港交所主板挂牌上市，实际募资额达8.77亿港元，是一季度港股募资额最高的IPO项目。随后，纵目科技、地平线、黑芝麻智能、如祺出行等多家企业相继递交或更新招股书。
小马智行2016年由前百度自动驾驶事业部首席架构师彭军和楼天城一道创立，在硅谷、北京、上海、广州、深圳设立研发中心，并获得中美多地自动驾驶测试、运营资质与牌照。小马智行官网显示，该公司是以 “虚拟司机”技术为主干，搭建起了自动驾驶出行服务、自动驾驶卡车、乘用车智能驾驶业务三大核心业务。
天眼查APP显示，2023年10月，小马智行获得1亿美元的D+轮融资，而在2022年3月的D轮融资中，小马智行的估值已达到85亿美元，是目前中国估值最高的自动驾驶公司。
今年3月，小马智行联合创始人、CEO彭军在中国电动汽车百人会论坛上表示，根据Gartner发布的《2023 AI技术成熟度曲线》（Hype Cycle for Artificial Intelligence 2023）报告，新技术的发展都会经历波峰和波谷，GPT现在就正在曲线的波峰上，而自动驾驶在经历泡沫破裂的最低谷后，发展趋势开始呈现整体上行趋势。
彭军认为，自动驾驶行业在政策支持与技术变革背景下实现重大发展，进入2024年以来，自动驾驶商业化进程更全面提速。
7月4日，在2024世界人工智能大会上，小马智行首批获得上海市无人驾驶智能网联汽车示范应用许可，这意味着在上海中心城区浦东205公里路线上，乘客可以通过“小马智行”同名手机软件预约乘坐一辆没有驾驶员的Robotaxi。
这是继小马智行在北京、广州、深圳获得全无人载客许可后的又一里程碑，意味着小马智行自动驾驶无人化出行载客服务正式覆盖北上广深四座超一线城市。
小马智行携第六代丰田赛那自动驾驶乘用车（Robotaxi）在世界人工智能大会上亮相，同时还为市民提供了无人化自动驾驶接驳服务体验。这次的体验路线全长近4公里，从上海世博展览馆无人驾驶分会场往返上海世博洲际酒店，途经世博中心站及中华艺术宫站两个热门站点。周边市民可通过“小马智行”打车软件叫车，体验世界人工智能大会定制路线。
作为国内首个出台自动驾驶测试政策的城市，上海陆续开放嘉定、金桥等示范区自动驾驶测试道路，着力打造智能出行服务生态。在此背景下，小马智行不断扩大服务范围，让自动驾驶出行惠及更多区域的居民——2023年5月，小马智行与锦江出租达成合作，在嘉定区开放测试道路范围内开展智能出租示范运营活动；2023年7月，获得上海浦东新区首批无驾驶人智能网联汽车道路测试许可。
上海市无驾驶人智能网联汽车示范应用进一步实现了浦东与临港新片区自动驾驶测试道路的互联互通，路线覆盖金桥经济技术开发区全域，及浦东申江路、沪南公路、两港公路等“南北科创走廊通道”道路，途经多个地铁站、商圈及产业园区，充分满足市民日常出行需求。在该区域内，用户通过“小马智行”打车软件下单，可免费乘坐自动驾驶车辆。
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