本报记者 陈靖斌 重庆报道
在今年上半年，随着汽车市场价格战的进一步升级，国内汽车市场的“内卷化”竞争变得异常激烈。面对这种全方位的竞争环境，作为央企的长安汽车，该如何破局并拓展市场？
7月初，长安汽车多位高管与《中国经营报》等媒体记者面对面交流，总结了2024年上半年的市场态势，并探讨了长安汽车未来的发展方向。
长安汽车董事长朱华荣在研判2024年中国车市时向《中国经营报》记者指出，车市正在逐步进入淘汰赛阶段，市场将向强势优质品牌集中。朱华荣表示，长安汽车始终坚持市场化导向，不仅追求新能源发展的数量，更注重其质量。对于汽车产业的未来发展，长安汽车总裁王俊也持乐观态度，认为中国的汽车产业将迎来良好的发展前景。
尽管从长期来看，汽车产业的发展趋势向好，但短期内形势依然严峻。深度科技研究院院长张孝荣认为，下半年车市不容乐观。随着技术的不断进步和消费者需求的多样化，车企需要避免跟风，积极寻求差异化，继续技术创新，推出更多具有竞争力的新产品。同时，车企还需加强品牌建设和营销策略，提高品牌知名度和美誉度。
“卷”“新”“拓”贯穿车市上半年
7月4日，长安汽车公布了今年上半年的销量情况。根据相关销售数据，记者注意到，上半年长安汽车的市场表现仍有许多亮点。数据显示，上半年长安汽车累计批售销量突破133.4万辆，同比增长9.7%。这一成绩的取得，与中国自主品牌整体的销量背景密不可分。
在整个中国汽车市场，自主品牌乘用车的销量达到82.1万辆，同比增长7.0%；自主品牌新能源汽车销量为29.9万辆，同比增长69.9%；自主品牌的海外销量也达到了20.3万辆，同比增长74.8%。在这个竞争激烈的时代，长安汽车能够取得这样的成绩实属不易，超过了行业平均水平。对此，王俊给予了高度评价，他表示：“在变化的时代，我们取得这样的成绩值得鼓励，超过行业平均水平。”
然而，取得这一销量成绩的背后，是在汽车市场的“价格战”中拼搏而来的。
长安汽车公关部总经理米梦冬在接受记者采访时坦言，作为主机厂，面对内部和外部的激烈竞争，压力巨大。“前段时间，一些企业，圈内圈外都裹挟着流量进来了。我开玩笑说我们要拥抱流量，但这些现象的背后，其实隐藏了很多话题和问题，更需要我们静下心来思考如何寻求良性发展。”米梦冬表示。
事实上，回顾上半年的车市，降价潮贯穿始终。乘联会秘书长崔东树指出，2024年的降价在3月和4月达到了高峰，2月份有29款车型降价，3月份有49款车型降价，4月份有54款车型降价。2—4月的降价车型数量相对于历史来看，是惊人的水平。
在这样的背景下，长安汽车副总裁王孝飞用三个“词”总结了今年上半年汽车市场的发展态势。
“第一个词是‘卷’：不管是产品、价格、服务，还是流量都在卷。第二个词是‘新’：新是卷出来的结果，行业中的卷是残酷的，但也具有积极意义，市场存在一个优胜劣汰，良币驱逐劣币的过程。这半年来，整个市场无论是产品、技术，还是营销服务，都在不断创新。可见，卷是能够卷出新东西的，这是产业本身发展必不可少的良性生长和成长过程。第三个词是‘拓’：在创新的过程中，承接创新的是每一个企业在产业链的各个环节。在生态上，大家都在想办法开拓出更多的生存空间，包括上半年如火如荼的出海。因此，上半年用这三个词来概括。”王孝飞表示。
中国企业资本联盟副理事长柏文喜告诉记者，对于长安汽车高管对今年上半年汽车行业用“卷”“新”“拓”三个词的评议，他认为这是对当前汽车行业形势准确且形象的描述。
“在竞争激烈的市场环境下，车企必须不断创新，提升产品质量和服务，以吸引更多的消费者。同时，车企也需要开拓更多的市场和生存空间，包括出海等。这种竞争态势对车企来说既是挑战也是机遇，能够推动行业进步，促进车企提高自身竞争力。”柏文喜表示。
此外，浙大城市学院文化创意研究所秘书长林先平也认为，长安汽车高管对今年上半年汽车行业的评价非常准确。“当前汽车行业的竞争确实非常激烈，特别是在新能源和智能汽车领域，各个车企都在积极寻求突破，通过各种方式提升自己的竞争力。在这个过程中，无论是产品、价格、服务还是流量等方面，都存在着激烈的竞争。因此‘卷’‘新’‘拓’三个词用得恰到好处。”林先平表示。
“内卷”下突围
在上半年国内汽车市场异常激烈的竞争环境下，长安汽车依旧坚持以市场为导向进行创新突围，展示出卓越的韧性和创新精神。
仅在上半年，长安汽车就推出了三款全新新能源产品，并对十余款车型进行了改款，全面释放了产品的潜力。正如王孝飞所言，长安汽车不仅表现出“不怕卷”的态度，更积极朝着“新”和“拓”的方向发展。在汽车行业变革的时代背景下，长安汽车的每一步都基于“长期主义”的布局与谋划，并且遵循“第三次创业——创新创业计划”来实施。
其中，长安汽车的金钟罩电池2.0与宁德时代合作，荣获国家科学技术进步二等奖。这款电池在寿命、安全性、高效性和补能方面取得了显著突破。长安汽车董事长朱华荣强调，安全是动力电池的底线，绝不能开发、制造、销售对用户生命有威胁的产品。王俊介绍道，长安汽车的智能汽车安全全国重点实验室，承担着智能汽车安全的使命，致力于保障用户的安全。
在6月4日，四部委联合发布的政策支持下，长安汽车成为首批获准进行L3级别自动驾驶汽车上路通行和量产落地的九家车企之一。其申报车型SL03i配备了L3级交通拥堵自动驾驶系统（TJP）。目前，长安汽车已将自动驾驶技术应用于五个系列车型，实现了先进技术向实际生产力的转化。王俊指出，长安汽车正在加速智能平权，让消费者逐步享受到技术创新带来的便捷出行，推动智能驾驶技术不断迭代。
在“研产供销运”全链条基础上，长安汽车还建设了一座“数智新工厂”，配备了26万平方米的光伏发电区域，提供了其19%的用电量。工厂综合运用了5G+WiFi6通信、云计算、人工智能等技术，构建了1350个5G卡点，实现全联网全联云和实时交互通讯，并打造了统一的数字底座，真正实现了制造向智造的转变。未来，长安启源、深蓝、阿维塔等多款产品都将在此智能工厂中制造。
在中国汽车市场竞争激烈的环境中，长安汽车将持续深耕技术引领，丰富产品多元化，并加速出海，向全球高价值市场拓展。
自2023年4月发布“海纳百川”计划以来，经过14个月的布局与开拓，长安汽车全面打开了东南亚市场，并在泰国建立了生产基地，深蓝S7成为泰国4月纯电车型销量第一。
此外，深蓝S7和启源A05首次亮相中东地区，登榜“BrandZ中国全球化品牌50强”。长安汽车的全球化战略路径进一步明确，“1+5+2”发展布局逐渐清晰，从前的“国营152厂”如今变成了全球化“152”区域布局，既有巧合性，又有必然性。
尽管如此，长安汽车的长远发展仍然任重道远。
对于下半年的车市，林先平表示，市场依然会保持激烈的竞争态势，但也存在一些机遇。随着技术的不断进步和消费者需求的不断变化，车企需要不断创新和适应市场变化，才能保持竞争力。对于长安汽车来说，他们需要继续坚持市场导向，不断提升技术水平和产品质量，同时注重品牌建设和营销策略的调整，以适应日益激烈的市场竞争。
知名战略定位专家、福建华策品牌定位咨询创始人詹军豪指出，面对国内汽车行业日益激烈的竞争环境，长安汽车要想开辟一条更为良性且具有前景的发展道路，品牌差异化定位是关键。
“面对国内汽车行业日益激烈的市场环境，长安汽车应通过明确品牌定位、强化技术创新、优化产品组合、提升服务质量以及加强品牌传播等策略，开辟出一条更为良性且具有前景的发展道路。”詹军豪表示。
（编辑：赵毅 审核：童海华 校对：颜京宁）
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