7月24日，据津云报道，浙江杭州一女子称公司新买2个月的极狐车，载客时发生自燃，厂家第一时间的处理方式是撬标、拆内部件，并表示大不了赔点钱。当事人称，对方态度很差，希望极狐道歉并解释。
25日晚间，极狐官方微博发布《关于杭州车辆“过火”事件的说明》称，火情扑灭后，车辆动力电池未发现异常，无燃烧迹象。此外，极狐还就“事故处理过程中工作人员不当的处理行为”致歉。
对此，有网友指出，电动车起火一般是从电池开始，而此次极狐自燃火势非常大，灭火后车子上面的电池却完好无损。比起电池起火，更像是车主在车里面放了易燃物，在高温下温度过高才导致发生自燃。
然而大部分网友并不买账，从网传视频来看，厂家工作人员到达现场后，反穿着衣服，给车辆罩上黑布，并且使用锤子、螺丝刀等工具撬车标。 社交媒体上更是有网友戏称这种行为为“起火撬标”，“确实有处理不当之处，没有及时发现有人拍摄”。
如果说“起火撬标”是极狐的特例，那么“事故遮标”就像是车企的统一操作。
2021年11月15日，有网友发布视频称，无人驾驶测试车出交通事故了，车衣马上罩起来。从视频来看，该车辆是一辆红旗汽车，车后有“自动驾驶测试”的字样。
2022年3月29日，搜狐汽车发布的视频显示，一辆SUV侧翻到了路中间的隔离带，现场也是有两人在给车辆罩车衣，看不清车辆的品牌。
今年6月，有网传视频显示，一辆小米SU7追尾一辆出租车后，小米SU7第一时间就盖上了车衣。
由此可见，发生事故后，给车辆罩车衣也算是一种厂家常用的处理方式。
对于品牌方来说，想要维护品牌形象无可厚非，但发生事故总归是要去面对、处理的，越是遮掩越显心虚。
不过，纵观车企“遮标”历史，像极狐工作人员那样撬标实属罕见，该行为非但没有降低负面舆论，反而将极狐这个品牌推向了风口浪尖。
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