近日，上汽集团（600104.SH）掌门人更替，陈虹退休，王晓秋接任董事长。
上汽集团已连续6年没有完成营业收入和销量目标，整体销量已连续5年下滑。
2024年6月，上汽集团销量达30.05万辆，同比下降25.92%。同月，比亚迪销量34.17万辆，同比增长28.46%，较上汽集团多出4万多辆。上汽集团丢掉了月度“销冠”称号。
上汽集团在2021年年报中提出，“十四五”末（2025年），公司将力争所有品牌在全球合计销量850万辆，在汽车企业世界500强排名中跻身前五。
陈虹到龄退休离职
7月11日，上汽集团发布公告显示，公司董事会于2024年7月8日收到董事长陈虹提交的书面辞职申请。陈虹由于到龄退休，申请辞去上海汽车集团股份有限公司第八届董事会董事长、董事及董事会战略与ESG可持续发展委员会主任委员、委员职务。
公告中，上汽集团董事会对陈虹在任职期间领导董事会开展的卓有成效的工作，推动公司克难奋进、创新转型所作出的贡献，表示衷心地感谢。
陈虹1961年出生，自2014年起执掌上汽集团至今已有10年。
6月21日，上海市人民政府办公厅官方公众号“上海发布”公布了一则《上海市市管干部任职前公示》显示，现任上海汽车集团股份有限公司总裁、党委副书记王晓秋，拟任市管企业正职；现任上海汽车集团股份有限公司副总裁贾健旭，拟任市管企业正职。
有市场观点认为，上汽集团换帅，王晓秋将接任董事长一职。
需注意的是，上述公示对象需执行任职试用期，公示时间为6月21日至6月28日。
6月20日，上汽集团发布公告称，上汽集团第八届董事会、监事会将于6月29日任期届满，鉴于新一届董事会、监事会的候选人提名工作尚未完成，董事会、监事会换届的各项工作尚在筹备过程中，预计在原定任期届满前无法完成换届工作。
7月11日，上汽集团发布公告显示，选举董事王晓秋为公司第八届董事会董事长。
王晓秋，1964年8月出生，现年60岁。他曾在上汽集团旗下多个单位工作，担任董事长前为上海汽车集团股份有限公司董事、总裁、党委副书记。
单月“销冠”被比亚迪夺走
2018年，上汽集团实现营业收入9021.94亿元，同比增长3.62%；净利润360.09亿元，同比增长4.65%；汽车销量705.17万辆，同比增长1.75%，三大主要经营指标均创历史最佳。
自2018年开始，上汽集团连续6年没有完成营业收入和销量目标，且整体销量连续5年下滑。
2019年至2023年，上汽集团销量目标分别为710万辆、600万辆、617万辆、600万辆和600万辆，实际分别为623.8万辆、560.05万辆、546.35万辆、530.26万辆和502.09万辆。
需要注意的是，上汽集团2013年销量为510.58万辆，2023年的销售水平与2013年相近，销量相当于回到10年。
2023年，上汽集团销量虽然持续下滑，但凭借此前的基础，依然连续18年蝉联国内汽车公司销量第一。
在2023年年报中，上汽集团表示，2024年力争全年整车销量达到545万辆，预计营业总收入超过7900亿元，营业成本在7000亿元左右。
2024年上半年，上汽集团销量达182.7万辆，同比下降11.81%，仅完成销量目标的33.5%。
不仅如此，7月6日，上汽集团发布的2024年6月份产销快报显示，公司6月份销量达30.05万辆，同比下降25.92%。
6月，比亚迪销量达34.17万辆，同比增长28.46%，较上汽集团多出4万多辆。因此，比亚迪月销量超过上汽集团，成为我国车企新的单月“销冠”。
而且，2024年一季度，上汽集团营业收入1430.72亿元，同比下降1.95%；归母净利润27.14亿元，同比下降2.48%。
10年负债净增4339亿
上汽集团销量持续下降，与公司新能源汽车发展不佳有关。
从整体上看，2024年上半年，上汽集团新能源汽车销售46.1万辆，同比增长23.9%，仅占总销量约25%。
作为上汽集团的“一号工程”，智己汽车销量增速较高，但与行业龙头相比却有差距。
2024年上半年，智己汽车销量2.25万辆，同比增长129.34%，不及比亚迪、理想汽车的月销量，甚至不如问界和小米等车企。
财务方面，上汽集团目前面对的压力依然较大。
2014年5月，上汽集团原董事长胡茂元引退，陈虹“接棒”。
截至2014年年底，上汽集团资产合计4148.71亿元，负债合计2298.72亿元，资产负债率达55.41%。
截至2023年年底，上汽集团资产合计1.01万亿元，首次超过万亿大关，但公司负债高达6637.43亿元，资产负债率达65.94%。
这表明，10年间，上汽集团资产增长1.43倍，负债增长了1.89倍，总资产增幅不及负债的增幅，负债净增长约4339亿元。
截至2024年一季度，上汽集团总资产9595.76亿元，负债达6107.04亿元，资产负债率降至63.64%，依然处于高位。
需要注意的是，上汽集团在2021年年报中提出，“十四五”末（2025年），公司将力争所有品牌在全球合计销量850万辆，在汽车企业世界500强排名中跻身前五，成为具有产业全球竞争力和品牌国际影响力的万亿级汽车产业集团，争创世界一流汽车企业。
陈虹退休后，这些任务摆在了王晓秋面前。
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